A Cocal anunciou que a unidade de Narandiba recebeu esse mês o certificado ISCC CORSIA Plus, que habilita a empresa a fornecer seu etanol para produção do SAF (combustível sustentável de aviação).
O CORSIA é um programa ligado à ONU (Organização das Nações Unidas) para redução e compensação de emissões de gases de efeito estufa relacionadas à aviação internacional. Já o ISCC (International Sustainability & Carbon Certification) é um sistema de certificação internacional que avalia critérios de produção sustentável, desde a gestão e documentação até a rastreabilidade dos processos.
Durante a certificação, a empresa foi avaliada em todas as etapas da produção do etanol, validando a cadeia produtiva como sustentável, livre de desmatamento e com respectiva redução nas emissões de carbono em comparação aos combustíveis fósseis.
De acordo com o CEO da Cocal, Luiz Scartezini, uma das estratégias da empresa para os próximos anos será o investimento nesse novo conceito de “bioenergia de base”, necessária para a produção de biocombustíveis avançados.
“A Cocal acredita no máximo aproveitamento da cana-de-açúcar e, dentro do conceito da economia circular, sabe da importância do nosso negócio para redução das emissões dos gases de efeito estufa. Certamente estar habilitado para contribuir com o desenvolvimento do mercado de SAF é um importante passo. Continuaremos com o processo de diversificação dos nossos produtos, criando valor para nossa cadeia produtiva, bem como para a sociedade”, reforça Scartezini.
A Cocal é mais uma usina associada da Copersucar a receber essa certificação.
“Com o propósito de promover soluções em escala para a segurança alimentar e a transição energética mundial, vemos oportunidades promissoras de utilização do etanol para a produção de SAF. Iniciativas como esta da Cocal reforçam ainda mais a importância do setor e do Brasil na produção sustentável de biocombustíveis”, afirma Tomás Manzano, CEO da Copersucar.
E os planos da Cocal não se limitam somente ao etanol como matéria-prima para produção do SAF. “Temos ainda estudos para acessar outros mercados, com diferentes rotas, tanto com a utilização de etanol como de biometano”, pontua Scartezini.
