Além das melhorias no transporte aeroviário, outras alternativas logísticas também têm sido pauta da UEPP nos últimos anos, cujo intuito é colocar nossa região mais perto dos grandes centros consumidores. Dentre elas, melhorias nas rodovias e o retorno do transporte ferroviário.
É inegável que a duplicação da SP-270 da Rodovia Raposo Tavares produziu grande avanço na rapidez e segurança no transporte rodoviário entre o oeste paulista e a capital, porém o mesmo deveria acontecer com a Rodovia Assis Chateaubriand, que nos liga ao norte do Estado paulista e ao Estado do Paraná.
Outras obras aguardadas e pelas quais temos pleiteado junto às autoridades nos últimos anos incluem a duplicação da Rodovia Ângelo Rena, entre Presidente Prudente e Regente Feijó. Essa melhoria traria mais segurança aos motoristas e impulsionaria o desenvolvimento dos bairros e do novo distrito industrial adjacente.
Além disso, destacamos a importância da duplicação da Rodovia Júlio Budiski, entre o Aeroporto Adhemar de Barros a Alfredo Marcondes, bem como o anel viário ligando a Raposo Tavares, desde o distrito de Montalvão com o início da Júlio Budiski, na altura do aeroporto, que desafogaria o trânsito no trecho urbano da Raposo Tavares.
Vale lembrar do projeto da Rodovia Bioceânica, que está em pleno vapor com a construção da ponte, ligando o Brasil ao Paraguai e que em futuro próximo viabilizará o transporte rodoviário entre os oceanos Pacífico e Atlântico, tornando nossa região um caminho tão importante para o mercado internacional, como hoje é a região do canal do Panamá.
Tais obras em muito melhorariam o fluxo rodoviário na região. São pautas de diversas tratativas já realizadas com as autoridades estaduais. Inclusive, neste mês de dezembro, estão programadas mais duas agendas com secretários estaduais, com a presença do deputado Mauro Bragato, para avançar nas discussões sobre esses assuntos.
E a ferrovia? Desde a fundação da nossa entidade, este tem sido um tema central. O sonho de recolocar a região de Prudente no mapa ferroviário deixa o campo das utopias para se tornar uma realidade cada vez factível, impulsionado por novas e recentes notícias.
Uma delas é a reativação do ramal ferroviário entre Marília e Panorama (Alta Paulista), conduzida pela Rumo. Esse projeto, já em fase de limpeza e reforma, está previsto para até 2030. Com este retorno, pensarmos em um ramal ligando Prudente a Parapuã, algo em torno de 80 km, é um projeto bastante viável tanto economicamente quanto estruturalmente.
Outra excelente notícia, ainda mais recente, é a vontade do governo do Estado em investir no turismo ferroviário. Nossa região foi contemplada nesse projeto, que prevê a implantação de um transporte turístico ferroviário, ligando Presidente Prudente a Presidente Epitácio.
O cenário atual para conectar o oeste paulista ao mundo está mais claro e promissor do que nunca. No entanto, não podemos nos acomodar ou esperar passivamente. Pelo contrário, é fundamental que a sociedade civil e nossos representantes políticos unam esforços como nunca antes para transformar essas oportunidades em conquistas concretas.
